为什么汽车结构件要大量用铝?

　　轻量化：铝的密度约为2.7 g/cm?
，是钢(7.85 g/cm?)的三分之一左右
。一致强度下
，使用铝材能够显著降低零部件沉量
。

　　节能减排：沉量每削减10%
，燃油车油耗可降低约6-8%
，电动车续航里程可显著增长
。

　　操控与机能：簧下质量(悬挂系统以下的部件)减轻
，能提升车辆的加快、造动和过弯机能
，改善操控响应
。

　　耐侵蚀性：铝天然形成致密的氧化膜
，耐侵蚀性好
，可耽搁零件寿命
，削减守护
。

　　可回收性：铝的回收再利用率极高(可达95%以上)
，切合循环经济要求
。

　　汽车结构件用铝板的重要类型

　　5xxx系 (Al-Mg):合金：5052/5182/ 5754
，不成热处置强化
，但强度通过冷加工提高
。成形性、耐侵蚀性、焊接性极佳
，利用在汽车覆盖件和内板：车门内板、发起机罩内板、行李箱盖内板等状态复杂的部件
。也用于电池包壳体(耐侵蚀要求高)
。

　　6xxx系 (Al-Mg-Si):合金6061/6016/6111等可热处置强化
，综合机能之王
。拥有优良的强度、成形性、耐侵蚀性,车身表覆盖件：发起机罩表板、车门、翼子板、顶盖
，结构件：前后防撞梁、保险杠、门槛梁、座椅骨架、电池包托盘/上盖
。

　　7xxx系 (Al-Zn-Mg)：7075合金可热处置强化
，强度最高的铝合金系列
，靠近甚至超过部门钢材
。但成形性和耐侵蚀性相对较差
，成本高
。关键安全结构件：A柱/B柱加强板、车门防撞梁、前后纵梁、电池包内部高强度支持件
。重要用于对强度和抗冲击性要求极高的区域
。

　　2xxx系 (Al-Cu)：2024, 2017合金
，可热处置强化
，早期用于航空
，强度高但耐侵蚀性差
。在汽车上利用较少
，正逐步被6xxx和7xxx系代替
，部门高强度结构件
，如部门商用车的横梁
。

　　汽车结构件用铝板是技术密集度很高的领域
，其发展直接推动了汽车产业的进取
。目前
，6xxx系合金凭借其优异的综合机能
，成为车身和电池包利用的主力
， 将来
，随着电动化、智能化对轻量化和安全性的要求不休提高
，汽车铝板将持续朝着更高机能、更易加工、更优成本的方向发展
。

　　Henan Mingtai Al.Industrial Co.,Ltd.

　　河南MG不朽情缘铝业销售电话：0371 - 67898708、13213229392

　　wechat/微信：13213229392

　　email/邮箱：vip01@hngymt.com

　　业务微信/电话：13213229392

　　MG不朽情缘铝业官网：/

　　工厂优势:工厂直销,交期快,价值低
。全国发货,表贸出口,提供EXW,FOB,CFR,CIF,RMB报价

　　MG不朽情缘铝业公司地址：MG不朽情缘铝业总部位于巩义市回郭镇工业园区;MG不朽情缘郑州、巩义、荥阳等地设有厂区
，昆山、东莞、沉庆、韩国等地域设有处事处
。